证书培训

　　国联政研教育科技院本着"诚信、服务、沟通、自律"的方针，充分发挥诚信为本，夯实服务、真诚沟通、严求自律的精神，集职业教育，考试培训，授权认证，网络教学为一体，为*建设、财经和商业领域内培养和输出了大量的精英人才。

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　　为适应时代要求，国联政研教育科技院广泛联系理论界、有关部门和企业，充分发挥桥梁纽带作用，紧紧围绕职业体制改革实践，积极开展工作，在调查研究、理论探讨、宣传培训、咨询服务等各方面都取得了较大成绩。同时组织和参与了众多企业的重大项目实施与课题研究。

　　信用管理师职业资格

　　介绍

　　信用管理师是指运用现代信用经济、信用管理及其相关学科的专业知识，遵循市场经济的基本原则，使用信用管理技术与方法，从事企业和消费者信用风险管理工作的专业人员。也是在企业中从事信用风险管理和征信技术工作的专业人员。

　　发展状况

　　全球金融危机拉响了诚信和信用风险管理警报。为加快专业信用风险管理人才培养推进速度，积极应对大学生职业化培养进程，满足*实现全方位尤其是金融领域对外全面开放对风险管理人才需求，*市场学会信用工作委员会将于2009-2013年全面启动"国家信用管理师职业化培训工程"预计培养100万各类专业信用管理师。

　　"信用管理师" 职业资格培训与鉴定由劳动和社会保障部*就业培训技术指导中心和*市场学会信用工作委员国家职业技能鉴定专家委员会信用管理师专业委员会负责组织实施及相关工作，经培训考试合格者颁发劳动和社会保障部*就业培训技术指导中心培训合格证书。并由*市场学会信用工作委员会纳入"*信用管理师专业人才库"，面向社会进行人才推荐及深度职业开发、继续教育。

　　"信用管理师" 市场前景广阔，随着*信用管理体系的逐步建立健全，市场需求将越来越大。在今后5年内*至少需要50万名信用管理经理，年薪25万—50万，数百万信用管理专业人员。信用管理专业技术人员缺口巨大，高端人才尤其匮乏，持有信用管理师国家职业资格证书的专业人才前景广阔。

　　"信用管理师" 岗位国家引导就业，2008年5月22日，财政部、审计署等部委联合发文，要求企业加强内部控制的管理，明确提出要建立信用风险管理体系，设立信用管理部门和岗位，并要求所有上市公司2009年7月1日起都要按照这个要求执行。充分说明*信用管理体系建设，已经揭开崭新的一页。

　　项目管理师职业资格

　　介绍

　　项目管理师是指掌握项目管理原理、技术、方法和工具，参与或领导启动、计划、组织、执行、控制和收尾过程的活动，确保项目能在规定的范围、时间、质量与成本等约束条件下完成既定目标的人员。

　　项目管理(Project　Management)是20世纪50年代后期发展起来的一种计划管理方法，是指把各种系统、资源和人员有效地结合在一起，采用规范化的管理流程，在规定的时间、预算和质量目标范围内完成项目。项目管理在发达国家已经逐步发展成为独立的学科体系，成为现代管理学的重要分支，并广泛应用于建筑、工程、电子、通讯、计算机、金融、制造、咨询以及诸多行业。

　　发展状况

　　随着全球经济一体化的步伐的加快和各种竞争的不断加剧项目管理的重要性被越来越多的企业及组织所认识,企业决策者开始认识到运用项目管理相关知识可以大大减少项目的盲目性和损失。而那些拥有良好项目管理教育和实践经验的专业人员也早已成为实力公司追逐的对象。诱人的高薪以及广泛的就业前景，使项目管理成为超越MBA的*炙手可热的黄金职业。

　　我国经济的持续快速发展，每年都有大量的项目活动。仅国家在各种项目上的投资已达数万亿元。基本上涵盖了经济、文化、科教、国防等所有重要领域。*正在变成一个*的项目工地。项目的数量、规模、投资额度、资金来源、资金渠道的多元化及管理的复杂性，决定着迫切需要大量与国际接轨的项目管理人才。有关部门调查结果表明，我国的项目管理专业人才十分紧缺。据悉，未来三年需要万名经过认证的项目管理人才。

　　职业前景：项目管理的重要性被越来越多的*企业及组织所认识，而目前项目管理专业人才却很少。诱人的高额年薪以及广泛的就业前景，使得项目管理师成为超越MBA的*炙手可热的"黄金职业"。

　　物联网编码国家标准正式发布意义非凡引关注

　　物品编码Ecode遵循“统一标识、自主标准、广泛兼容”三个基本原则，是符合我国国情并能够满足我国当前物联网发展需要的完整的编码方案和统一的数据结构，具有统一性、兼容性和创新性。近日，由*物品编码中心(以下简称编码中心)主导完成，我国首次提出自主可控的物联网编码国家标准《物联网标识体系物品编码Ecode》国家标准委正式发布，标准号为GB/T31866-2015。该国家标准的发布有利于将物联网物品标识解析服务实现自主可控，对促进我国物联网产业发展具有重要意义。

　　在互联网中，各类网络资源，如web网页、音视频文件及应用软件等，均采用基于DNS系统的URL来进行标识。这样一来，各类互联网应用之间就可以*URL对各类网络资源实现统一访问，从而确保各类互联网应用能实现便捷的互联互通。与互联网中的URL一样，物联网也为不同的物品分配了标识，并进而*标识对物品进行寻址。

　　由于每种物联网标识的编码格式以及解析协议间存在差异，如果不能研发出一种兼容解析各类异构物联网标识的通用解析方法，就会导致采用不同物联网标识的物联网应用间无法实现互联互通，并因此而导致物联网信息孤岛现象，进而阻碍物联网的进一步发展。实现物联网标识兼容解析的*步就是要准确识别各类异构物联网标识，简言之，当接收到一个物联网标识时，需能识别出该标识具体属于哪种物联网标识标准，进而才能实现异构物联网标识的寻址和兼容解析。

　　物流在互联网的推动下走向何方?(三)

　　四、货运O2O模式

　　1、同城货运

　　神盾快运、运拉拉、1号货的、蓝犀牛、速派得等则是一类同城货运O2O平台也正在受到资本的追逐，这类平台的出现就是为了解决货主与车主之间信息不对称而诞生。

　　其实从整个市场需求的角度来看，同城货运还是具有相当大的市场规模。货主与车主之间的信息不对称问题就给了同城货运O2O一个巨大的生存空间，*智能匹配与推送，这类O2O平台能够在*时间匹配离用户*近*适合的车主去为货主服务，既节省了货主的时间成本，也提升了车主的运营效率。所以，数据分析与智能匹配对于货运O2O来说至关重要。

　　其次，对于广大的私家货车主们来说，目前存在两个比较严重的现象。一个现象是目前国内整体的货车市场体量非常大，可是却有相当一部分货车主们并没有什么盈利收入来源，货运O2O的出现定然会受到这些车主们的大力欢迎;另一个现象就是返程的浪费，目前油费、货车维修费等成本都在不断上升，如何降低返程的空载率提升利润率也成为了车主们焦虑的问题，货运O2O同样也满足了这部分车主的需求。

　　目前国内同城货运的O2O平台非常之多，据统计，当前整个国内的货运O2O平台已经多达200家，还有很多同城、长途兼做的货运O2O平台，市场的竞争将十分惨烈，很难想象这个地方又将血海一片。因为对于同城货运市场来说，也是血海一片。

　　货运对于大部分的货主来说，实际上是一个低频事件。很多货主一年难得会叫几次货主，大部分的货运需求都是来自一些工程、企业间的需求。这还不算什么，*妨碍货运O2O的发展壮大实际上还是源于信任问题。对于货主来说，要将如此重大的一批货物全部交给司