司法考试*班

　　北京市海淀区中律华成培训学校，办学严谨规范，注重社会效应，不以盈利为目的。

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　　2002年成立至今，积累了丰富的司考*经验，不断推陈出新，紧跟司考步伐，拥有深厚的法律底蕴和独特的教学文化。

　　司法考试培训面授课程

　　课程简介

　　中律教育科技(北京)*是一家专业的司法考试培训公司。司法部、国家司法考试中心等业内*机关对中律的品牌和业绩给予了极大肯定;各大门户网站竟相开辟中律专属频道;

　　法制日报、人民法院报、检察日报、法制早报等专业媒体纷纷报道中律;*大腕对中律的课程设计和教学服务交口称赞;参加过中律培训的数万名学员对中律的教学、预测和过关率推崇倍至;众望所归，中律司考已经成为业界的标志性品牌。

　　一般报名条件

　　符合以下条件的人员，可以报名参加国家司法考试：

　　(一)具有中华人民共和国国籍;

　　(二)拥护《中华人民共和国宪法》，享有选举权和被选举权;

　　(三)具有完全民事行为能力;

　　(四)高等院校法律专业本科毕业或者高等院校非法律专业本科毕业并具有法律专业知识;

　　(五)品行良好。

　　司法考试备考误区(二)

　　四、死要面子

　　很多考生“好面子”，不愿意向老师或者是其他比自己水平高的人请教，而喜欢与旗鼓相当的人交流、“切磋”，甚至向比自己略低一筹的人“请教”。非但没有得到什么“真知灼见”，反而平添了更多“疑惑”。我认为，在复习的初期，*少切磋，遇到问题，记下来，等到中后期一般的问题都能解决。如果这时还不能解决的，就集中时间，把弄不明白的地方一次性地找高手讨教咨询就可以，这时候可千万不能客气，要追着问。在刚开始复习要沉得住气，平心静气的学习每个知识点。

　　五、闭门造车

　　读书破万卷，下笔如有神。有些同志虽然没有达到破万卷的境界，但书肯定是破了。6张封皮掉了5张，还有一张随风飘动，摇摇欲坠。书内更是缤纷世界，五颜六色。黑笔、蓝笔、铅笔、红笔、水笔是样样齐全，密密麻麻，那些小四铅字早已压入“雷峰塔”下，见不了踪影!几本书是啃了一遍又一遍，就差没有把骨头吞下去了。其想，考点在书上，我多看几遍，还能不够。其实并非这样，考试的时候，就是开卷考，也不见得就能过。不研究真题，不归纳不总结，到*后倒落得榜上无名了。书看得再多，也不如多结合做题来看书好。当然，能配合*的课件学习效果会更好。我当初就是在朋友介绍下，报了中律司考的起航班，一边上课，一边看的讲义做笔记，课后做真题练习，看书作为辅助，过一遍相当于单纯看书n多遍…!

　　六、孤注一掷

　　将卷一的科目放在*后突击的想法也是很危险。要知道，如果只靠*后去突击*卷内容，平时不注意积累，很难达到好的效果的。有些朋友认为自己记忆力差，便决定靠后几卷提高分数。然从考试心理上来说是错误的，不管谁参加这样大型的司法考试，越到复习的后期，越放不下那些重点的科目。一般谁都不会舍得长时间撇开重点科目不管的。*卷从第二阶段复习时就要重视起来，不要偏废，这*卷的产出还是相当可观的。

　　七、自欺欺人

　　很多过来人总是认为自己去年只差几分，甚至是一两分，今年就稍加努力就可以，这是错误的思想。可以说“差之毫厘，谬以千里”。我就有一朋友，连续考了四五年，每年都差一点儿，来年备考都重复着过去的“自信”，结果，每年也都重复着过去的悲催。

　　国际经济法中货物买卖的几个术语(一)

　　国际货物买卖部分在每年的司法考试中都是必考内容，FCA FOB CIF CFR是几个相对较重要的术语，考生应予以全面重点的掌握。

　　FCA(货交承运人)：

　　FCA术语指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”指在运输合同中承诺*铁路、公路、空运、海运、内河运输或联合方式履行运输或由他人履行运输的任何人。

　　1、交货：交货地点的选择对在该地点装货和卸货的义务会产生影响。如在卖方所在地交货，则卖方应负责装货，如在其他地点交货，则卖方可以在自己的运输工具上完成交货，而不负责将货物从自己的运输工具上卸下。

　　2、风险转移：货物的风险在交货时转移。

　　3、双方义务：(1)、卖方义务：卖方必须提供符合销售合同的货物和单据，办理出口手续;在指定的地点和约定的时间将货物交付给买方指定的承运人或其他人;承担交货以前的风险和费用。(2)、买方义务：支付货款;办理进口手续;订立运输合同并承担运费;承担交货以后的风险和费用，包括办理保险。

　　FOB(船上交货)：

　　FOB术语指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，货物的风险自船舷转移。此术语适用于海运或内河运输，在采用滚装船和集装箱运输的情况下，船舷已失去了其意义，因此，2000年通则建议使用FCA贸易术语。FOB术语后标出的是装货港的名称，如FOB汉堡，表明该批货物的装货港是汉堡。

　　1、交货：卖方须在指定日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。

　　2、风险转移：货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方。

　　3、双方义务：

　　(1)、卖方义务：提供符合合同规定的货物及单证;办理出口手续;在装运港将货物装上买方指定的船舶并通知买方;承担货物在装运港越过船舷前的风险和费用。

　　(2)、买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证;办理进口手续;租船或订舱并将船名和装货地点及时间给予卖方充分通知;承担货物在装运港越过船舷后的风险和费用。

　　国际经济法中货物买卖的几个术语(二)

　　CIF(成本、保险费加运费)：

　　CIF术语指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。但卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费，并办理运输中的保险。此贸易术语适用于海运及内河运输。

　　与FOB不同，CIF术语后标明的是卸货港的名称，如CIF大连，表明该批货物的卸货港是大连。

　　1、交货：卖方必须在装运港，在约定日期或期限内，将货物交至船上。

　　2、风险转移：货物的风险在装运港船舷由卖方转移给买方。

　　3、双方义务：

　　(1)、卖方义务：提供符合合同规定的货物和单证;办理出口许可证及其他货物出口手续;订立运输合同，将货物运至指定目的港并支付运费;办理货物的保险并缴纳保险费;承担在装运港货物越过船舷前的风险和费用。

　　(2)、买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证;取得进口许可证并办理进口手续;承担在装运港货物越过船舷以后的风险和除运费和保险费以外的费用。

　　CFR(成本加运费)：

　　CFR术语指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费。但货物的风险是在装运港船舷转移的。该术语适合于海运或内河运输。

　　CFR术语与CIF术语相比，在价格构成中少了保险费，因此，除了保险是由买方办理外，其他的双方义务与CIF术语基本相同。应该注意的是，CFR术语装船是卖方而投保却是买方，卖方在装船后应给买方以充分的通知;否则，因此而造成买方漏保引起的货物损失应由卖方承担。