专业资格证书有哪些

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　　高级物流师职业资格

　　介绍

　　随着全球经济化速度的日益加快，物流作为企业经营运作的重要环节直接关系到企业的核心竞争力。根据劳动部1993[134]号文件的规定,为了与国际接轨，国家于2005年大力推行职业资格认证制度，要求五年内使80%物流从业人员必须持有相应的职业资格证书，物流业持证上岗将是大势所趋，物流贯穿企业的采购、生产、仓储、销售、运输、配送等环节，无论是生产企业还是第三方物流企业都面临着物流流程再造，而物流教育的滞后，使得物流人才非常匮乏，成为行业发展的瓶颈，物流人才也成为十大紧缺人才之一。

　　申报条件物流员

　　中等职业学校本职业(专业)毕业证书。助理物流师

　　高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业(专业)毕业证书。物流师

　　1、取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业物流师级职业培训达规定标准学时数，并取得结业证书;

　　2、取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业或相关职业工作6年以上;

　　3、具有本专业及相关专业大学本科及以上学历，连续从事本职业工作3年以上。高级物流师

　　经本职业高级物流师级职业培训达标准时数，并取得合格证书;　　注：相关专业(职业)指经济管理、企业管理、工程管理、物资管理、仓储管理、交通管理、信息管理。适用于在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务等操作和管理的人员。

　　创业咨询师职业资格

　　介绍

　　我国的创业咨询和服务人员，除了分布在劳动保障系统的公共创业服务机构内，还分布于一些市场创业服务机构，如企业管理公司、创业咨询公司以及许多市场化培训机构等。这两类机构内的从业人员主要为：一般咨询人员、开业指导人员、顾问、助理、培训讲师等。从地域上看，创业咨询和服务人员大多分布在我国的大中城市。

　　发展状况

　　场效益原则 新产品的开发要综合考虑经济效益。对中小企业而言，要充分利用现有生产能力，综合利用原材料，对目标市场的消费需求进行调查分析，并为新产品制定合理价格，增加企业盈利。对消费者而言，要适合他们的口味，倾向他们的消费行为，考虑他们购买能力，质价地道相符，*新产品有创业咨询师一定的市场容量。实力原则 是指要根据中小企业的生产条件、技术力量、行销资金以及原料*程度，来研究设计和生产新产品，确保新产品的质美价廉，维持强大生产规模，发挥规模优势和效益，同时保障有足够的行销资源，吆喝推销新产品，塑造产品优良形象。

　　再者，对于中小企业来说，并非都可以像宝洁、可口可乐、TCL那样一掷千金开发新产品，因为开发全新产品，自身产品的品牌认同，让消费者接受还需要较长时间，中小企业在时间、资金上都耗不起，同时开发新概念的产品，培育市场风险大，也使新产品容易半途夭折。营销薄弱 4P学理论即产品、价格、促销、通路，一向是当今营销指导思想，然而不少中小企业在此往往顾此失彼，脱节失衡，不是价格不合理，就是流通渠道滞涩，或是促销活动不力，形不成新品上市效应。新产品变成"夹生饭"，在于产品营销和市场营销脱节，或对立。好辛苦做了产品，却不把市场当回事，而挖空心思做尽市场，却把产品当草芥。

　　第三方物流应对营改增的管理策略(一)

　　自2013年8月1日起在全国范围内实行“营改增”政策，物流企业首当其冲，从营业税改成增值税，税率从3%、5%改成11%、6%。

　　行业媒体十分关注此改革将给物流行业格局带来什么样的影响变化?企业税负是否会先高后低?这两个问题在没有呈现结果之前任何推理分析都是猜测，作为物流行业的经营者，当下更为值得我们考虑的问题是：我们企业该用什么应对策略来保障自身的经营利润?

　　益邦物流作为广东省的一家第三方物流企业，从2012年11月份实行“营改增”政策，作为“营改增”政策的先行者，在这里分享一下我们应对政策改革的管理策略。

　　一、收入

　　1、详细划分各种收入类别，并分别签署合同。物流企业的主营业务包括运输配送、仓储服务、装卸服务、货运代理，其中运输配送适用11%的税率，仓储服务、装卸服务、货运代理属于物流辅助服务，适用6%的税率，收入核算必须区分开来，和甲方签署的合同也必须区分开来，如果没有区分开来，将从高按11%的税率缴纳增值税。 (此建议非常正确)

　　2、部分业务适用货运代理，可签多方合同。第三方物流企业有部分业务需要委托外部资源来完成，可签署多方合同，此时第三方物流企业作为甲方的委托代理人，只收取代理费，适用6%的税率，外部供应商直接开发票给甲方。(此建议实务中不一定行得通)

　　3、分支机构、企业拆分。“营改增”政策中，一般纳税人的标准是年营业额500万元。有分支机构的企业，可以把分支机构作为增值税的独立纳税主体，因为分支机构中大部分规模达不到一般纳税人的标准，适用小规模纳税人3%的征收率。或者把公司拆分成两家或以上家数，使各家公司的年营业额低于500万元，适用小规模纳税人3%的征收率。此思路不适合甲方对增值税发票有要求的企业。 (此建议与分支机构增值税一般纳税人认定的法规有违背之处，)

　　物流在互联网的推动下走向何方?(二)

　　二、物流公司众包模式

　　与全民众包模式不同，PP速达、运宝网则采用的是针对物流公司的众包模式。PP速达*与国内12家大型快递公司达成合作，运宝网则集合了8000家专线物流公司。

　　当前线下传统物流公司正在受到全民众包模式物流O2O的冲击，传统物流公司缺乏线上的流量来源，这类众包平台*把他们的物流人员资源整合到一起，能够给他们带来用户，他们自然也就比较愿意接入。

　　同时，相比全民众包模式而言，这种物流公司的众包模式可以在一定程度上*货品的安全问题。全民众包模式全部都是由独立的个人组成，一旦货品出了问题就难以找到负责人来承担，但是物流公司众包模式不一样，即便是出了问题也能找到物流公司来承担责任。此外，物流公司的快递人员都经过公司系统严格的培训之后才正式上岗，在服务的专业性上面相比全民众包模式的快递人员要强。

　　不过这种物流公司的众包模式平台，也会存在两个比较严重的问题。首先就是流量入口问题，一旦这类平台没有足够的流量作为支撑，就很难为其他物流公司导入真正的用户。既然不能带来用户，这类平台也就失去了存在的价值与意义。尤其是在平台发展初期的时候，缺乏品牌效应，还要面对众多物流O2O的竞争，没有足够的资金实力砸市场，难以发展壮大起来。

　　其次就是跑单问题，做流量入口平台就需要防范的就是为他人做嫁衣。很多全民众包模式平台几乎都把所有的收入全部给快递人员，这样就在一定程度上避免了跑单现象，但是物流公司众包模式却不同，一旦客户比较认为某一家公司的服务之后，定然就会经常指定这家物流公司为其发货。

　　三、自建物流模式

　　与众包模式不同，趣活美食送是一类自建物流团队的配送平台，不过与传统自建物流队伍的公司不同，这类物流平台主要以服务O2O配送为主。目前，趣活美食送主要为广大消费者提供特色美食和餐厅外卖服务。

　　当前，在国内众多的O2O领域，物流配送是胜负关键的