项目经理资格考试

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　　安全评价师职业资格

　　介绍

　　采用安全系统工程的方法与手段，对建设项目和生产经营单位生产安全存在的风险进行安全评价的人员。从上个世纪80年代开始，我国先后制定颁布了一系列法规，以期在安全生产监管工作中建立安全评价制度。

　　截至2007年9月，全国从事安全评价工作的人员已达5万人，从业人员分布在全国31个省、自治区、直辖市，基本覆盖国民经济各个领域。在近30年的发展历程中，我国的安全评价工作吸引了众多科研和应用型人才，安全评价从业人员已形成一支稳定的队伍。他们为安全生产提供着强有力的技术支持服务，这种技术服务虽然被定位为第三方提供的"社会中介服务"，但它在安全生产领域中所起的作用是不可替代的。

　　发展状况

　　与国外安全评价有着一百多年发展的历史相比，我国的安全评价行业还十分年轻，无论是经验、技术还是社会影响，我们还有许多事情要做;从安全评价范围看，我们仅在采矿、危化、冶金、电力等安全事故较为集中、安全形势比较严峻的行业进行了安全评价，其它众多行业还没有涉及;从安全评价技术上看，目前众多安全评价工作还依赖于经验，大多靠定性分析安全隐患的大小。进一步探索安全评价新技术，与国际安全评价行业接轨，适应我国安全管理发展的需要，成为摆在羽毛未丰的我国安全评价机构与人员面前的一个全新的课题。这种多层次、全方位的迫切需求，为安全评价师展示才华提供了广阔的舞台。

　　安全评价的成功，得益于安全评价师渊博的安全技术知识、丰富的现场管理经验及缜密细致的逻辑思维能力，这决定着安全评价事业不是一蹴而就的事情，决定着安全评价师有别于市场营销、秘书等突出年龄优势、靠"吃青春饭"取得短期职业生涯辉煌，同时又无法突破"三十五岁"怪圈的职业。相反，随着经验、技能的积淀，安全评价师不仅没有过了三十五岁就失业的后顾之忧，而且"越老越吃香"，只要身体健康允许，就可以尽可能延长自己的职业生涯周期，真正实现"活到老，干到老"!

　　公共营养师职业资格

　　介绍

　　公共营养师是国家人力资源和社会保障部颁布的2005年3季度第4批新职业之一。是应社会、市场的需要而产生的职业技能人才，指接受专业知识技能培训，*国家职业资格考试认证，取得从业资格，从事营养指导、营养与食品安全知识传播，促进社会公众健康工作的专业人员。

　　我国的营养专业人才十分紧缺，公共营养师的就业前景非常广阔。公共营养师可以针对健康和亚健康人群做营养咨询、指导工作。公共营养师不仅可以在社区发挥重要作用，还可为企业员工、白领、高级管理人员、运动员、家庭提供教育、*、指导等服务。

　　发展状况

　　在国外，营养师是健康队伍中不可或缺的成员，他们出现在医院、保健机构、诊所、社区、学校、政府、食品和制药工业、餐饮企业、研究机构、健身中心、私人训练及咨询等各个不同的领域中。

　　诊所营养师：负责确诊病人的营养问题，列出保健计划，并监督饮食变化的有效性。通常他们在医院、社区健身中心或保健机构工作。在那里，他们解决体重控制、饮食营养、心脏病、癌症、*和老年人等方面的医疗保健需求。

　　餐饮服务管理：营养师加盟到餐饮服务管理行业中，使得不管是一日三餐还是零食小点都能够安全、卫生、成本经济地预备和配送。他们掌管餐饮服务的地点是医院、保健机构、学校、高等院校和商务场所。

　　营养咨询师：为个人、机构、商务组织和媒体提供有关营养、食疗和餐饮服务等方面的专家建议，他们经营的是自己的私人咨询业务。

　　公共保健营养师：他们在公共保健领域工作，了解大众的营养需求，确认社区中的营养问题，并发展营养教育项目和健康促进战略。*在社会公共保健领域和社会服务部门的工作，公共保健营养师们向其他公众部门、专家和公众提供讯息与咨询性服务。

　　物联网编码国家标准正式发布意义非凡引关注

　　物品编码Ecode遵循“统一标识、自主标准、广泛兼容”三个基本原则，是符合我国国情并能够满足我国当前物联网发展需要的完整的编码方案和统一的数据结构，具有统一性、兼容性和创新性。近日，由*物品编码中心(以下简称编码中心)主导完成，我国首次提出自主可控的物联网编码国家标准《物联网标识体系物品编码Ecode》国家标准委正式发布，标准号为GB/T31866-2015。该国家标准的发布有利于将物联网物品标识解析服务实现自主可控，对促进我国物联网产业发展具有重要意义。

　　在互联网中，各类网络资源，如web网页、音视频文件及应用软件等，均采用基于DNS系统的URL来进行标识。这样一来，各类互联网应用之间就可以*URL对各类网络资源实现统一访问，从而确保各类互联网应用能实现便捷的互联互通。与互联网中的URL一样，物联网也为不同的物品分配了标识，并进而*标识对物品进行寻址。

　　由于每种物联网标识的编码格式以及解析协议间存在差异，如果不能研发出一种兼容解析各类异构物联网标识的通用解析方法，就会导致采用不同物联网标识的物联网应用间无法实现互联互通，并因此而导致物联网信息孤岛现象，进而阻碍物联网的进一步发展。实现物联网标识兼容解析的*步就是要准确识别各类异构物联网标识，简言之，当接收到一个物联网标识时，需能识别出该标识具体属于哪种物联网标识标准，进而才能实现异构物联网标识的寻址和兼容解析。

　　物流在互联网的推动下走向何方?(三)

　　四、货运O2O模式

　　1、同城货运

　　神盾快运、运拉拉、1号货的、蓝犀牛、速派得等则是一类同城货运O2O平台也正在受到资本的追逐，这类平台的出现就是为了解决货主与车主之间信息不对称而诞生。

　　其实从整个市场需求的角度来看，同城货运还是具有相当大的市场规模。货主与车主之间的信息不对称问题就给了同城货运O2O一个巨大的生存空间，*智能匹配与推送，这类O2O平台能够在*时间匹配离用户*近*适合的车主去为货主服务，既节省了货主的时间成本，也提升了车主的运营效率。所以，数据分析与智能匹配对于货运O2O来说至关重要。

　　其次，对于广大的私家货车主们来说，目前存在两个比较严重的现象。一个现象是目前国内整体的货车市场体量非常大，可是却有相当一部分货车主们并没有什么盈利收入来源，货运O2O的出现定然会受到这些车主们的大力欢迎;另一个现象就是返程的浪费，目前油费、货车维修费等成本都在不断上升，如何降低返程的空载率提升利润率也成为了车主们焦虑的问题，货运O2O同样也满足了这部分车主的需求。

　　目前国内同城货运的O2O平台非常之多，据统计，当前整个国内的货运O2O平台已经多达200家，还有很多同城、长途兼做的货运O2O平台，市场的竞争将十分惨烈，很难想象这个地方又将血海一片。因为对于同城货运市场来说，也是血海一片。

　　货运对于大部分的货主来说，实际上是一个低频事件。很多货主一年难得会叫几次货主，大部分的货运需求都是来自一些工程、企业间的需求。这还不算什么，*妨碍货运O2O的发展壮大实际上还是源于信任问题。对于货主来说，要将如此重大的一批货物全部交给司机运送，多少会有些不放心，这一点实际上与物流众包模式非常像。这样就要求平台对于货车司机端要进行严格把控，同时对于整个运送过程也要有严格的监督，否则一旦出了问题，平台难辞其咎。